В Китае дебютировал кроссовер GAC GS4 нового поколения

Read Time:1 Minute, 58 Second

В России паркетник GAC GS4 считается относительной новинкой, ведь он вышел на наш рынок в прошлом году, и даже в самом Китае «четверка» появилась лишь пару лет назад. Вот только GAC GS4 Max, как он называется в КНР, не является самостоятельной моделью, представляя собой разновидность паркетника GAC Trumpchi Emkoo образца 2022 года. Четыре года — это солидный срок по китайским меркам, потому неудивительно, что сейчас сертифицирован кроссовер второго поколения, а производитель предусмотрительно опубликовал первые официальные изображения новинки. Правда, даже перейдя в следующее поколение, оригинальной моделью GAC GS4 так и не стал.

За его основу взят электрический паркетник GAC Aion V, который недавно вышел на российский рынок. Об этом явственно говорят одинаковые боковины и линии остекления двух моделей. Разве что у более нового GS4 появились утопленные дверные ручки вместо выдвижных. Таким образом новая «четверка» также породнилась с паркетником Toyota bZ3X: если нынешний GS4 старался походить на Тойоту, то новое поколение буквально ею стало.

Впрочем, GAC GS4 обладает собственным оформлением передка с крупной радиаторной решеткой и кормы с горизонтальным монофонарем вместо раздельной вертикальной светотехники у Aion V. Новое оперение увеличило размеры кроссовера: длина — 4680 мм (плюс 75 мм), ширина — 1860 мм (плюс 6 мм). Хотя высота (1675 мм) и колесная база (2770 мм) немного усохли: на 11 и 5 мм соответственно. Для сравнения: длина нынешнего GS4 — 4685 мм, ширина — 1901 мм, высота — 1690 мм, колесная база — 2750 мм. Наконец, для новой «четверки» предусмотрены колеса с шинами размерности 215/55 R18.

Пятиместный салон кроссовера еще не рассекречен, достоверно известно лишь о сплошной панорамной крыше и крупном экране медиасистемы по центру передней панели, которые заметны на официальных изображениях. А вот лидары, камеры и датчики, напротив, в глаза не бросаются, что может говорить о простеньком автопилоте и общей бюджетности новинки.

Исходный GAC Aion V является чистым электромобилем, построенным на модульной платформе Aion Electric Platform (AEP 3.0). Однако новый GAC GS4 обошелся без какой-либо электрификации, даже гибридной! Под капотом установлен турбомотор 1.5 (177 л.с., 270 Нм) в связке с семиступенчатым преселективным «роботом» и безальтернативным передним приводом. Паркетник снаряженной массой 1550 кг способен разогнаться до максимальной скорости 185 км/ч.

Дата полноценной премьеры нового GAC GS4 и сроки его выхода на рынок пока не сообщаются. Можно лишь предположить, что сертификация и публикация фотографий новой модели говорят о ее скором дебюте, как минимум на китайском рынке.